Como leer Protocolo OBD2 para vehiculos
OBD2 para Vehiculos
Para obtener los Códigos OBD2 de su Ford Laser, Mazda Allegro, Mazda 323 debemos verificar primero el tipo de socket (Data Link Conector); debe verse como en la foto:
además se debe realizar un puente manualmente entre los bornes TEN - GND
también se debe conectar una lampara LED entre los bornes FEN - B+ ; tal como se muestra en la figura.
Para interpretar los códigos debemos pasar la llave de encendido a la primera posición "ON" e inmediatamente la computadora empezará a mostrar los códigos con una forma de clave morse visual, de la siguiente manera:
Primero se enciende el LED durante un segundo (1 seg) :
Significa prepararse para contar los siguientes destellos de luz que corresponden al primer dígito, una vez se generen los pulsos con una velocidad más rápida (0,5 seg) la sumatoria de dichos destellos corresponderá al dígito en cuestión.
Segundo se enciende el LED durante un segundo (1 seg):
Significa prepararse para contar los siguientes destellos de luz que corresponden al primer dígito, una vez se generen los pulsos con una velocidad más rápida (0,5 seg) la sumatoria de dichos destellos corresponderá al dígito en cuestión.
Segundo se enciende el LED durante un segundo (1 seg):
Significa prepararse para contar los siguientes destellos de luz que corresponden al 2do dígito, una vez se generen los pulsos con una velocidad más rápida (0,5 seg) la sumatoria de dichos destellos corresponderá al dígito en cuestión.
Tercero se enciende el LED durante un segundo (1 seg):
Significa prepararse para contar los siguientes destellos de luz que corresponden al 3er dígito, una vez se generen los pulsos con una velocidad más rápida (0,5 seg) la sumatoria de dichos destellos corresponderá al dígito en cuestión.
Significa prepararse para contar los siguientes destellos de luz que corresponden al 3er dígito, una vez se generen los pulsos con una velocidad más rápida (0,5 seg) la sumatoria de dichos destellos corresponderá al dígito en cuestión.
Cuarto se enciende el LED durante un segundo (1 seg):
Significa prepararse para contar los siguientes destellos de luz que corresponden al 4to dígito, una vez se generen los pulsos con una velocidad más rápida (0,5 seg) la sumatoria de dichos destellos corresponderá al dígito en cuestión.
Después del cuarto dígito se espera un espacio de tiempo (1,5 seg)
para encontrar el siguiente Código:
Por último se deben desconectar tanto la lampara LED terminales (FEN - B+) como el puente activador de lectura en los terminales (TEN - GND)
Para Chevrolet Optra
Conector DLC para el protocolo de comunicación vehicular
Se encuentra debajo del tablero del conductor aproximadamente a 20 pulgadas, casi siempre por la parte baja, también debajo de la palanca del freno de mano, otros modelos lo tienen del lado del copiloto debajo del tablero o debajo del asiento del copiloto; este tipo de conector se usa desde el 1996 hasta nuestros días. (julio 2023).
Cada uno de los pines según el tipo de vehículo y modelo tendrá diferentes cables conectados según el protocolo de conexión que utilice el vehículo variando de acuerdo al año de fabricación.
Un equipo de diagnostico se comunica a través un DLC y un protocolo utilizado por el fabricante del vehículo. Si su escaner no prende es posible que el pin 16 no este conectado, ese es el pin principal de energía(12v) para el equipo de diagnostico, también se da el caso que falte la tierra del conector DLC en el pin 4 y 5; si el conector posee las dos conexiones funcionales (Voltaje pin 16 / Tierra pines 4 y 5 ), es posible que el escaner no tenga el puerto de comunicación según su vehículo o posiblemente alguna linea del protocolo esta desconectado, cable roto pin dañado o cualquier detalle.
También según la calidad del equipo de diagnostico, puede tener lectura genérica o por el contrario una comunicación especifica, en ese caso el escaner debe tener la capacidad de entrar los datos de su vehículo marca modelo y año, así si podrá dar la información completa y de repente permitir calibraciones, programaciones.
Como saber que protocolo tiene mi equipo de diagnostico (escaner)
1) Equipo de baja gama ( lectura genérica) / equipo de media gama ( comunicación especifica)2) Si el DLC tiene los siguientes pines conectados se tienen los siguientes protocolos:
pin 2 y 10) protocolo J1850
pin 7 ) protocolo Iso 9141-2 linea K
pin 6 y 14) protocolo de comunicación CAN
pin 15) protocolo Iso 9141-2 linea L
Ejemplo de DLC Optra Desing / Chevrolette
resumen de conexiones:
DLC OBD2
Data Link Conector
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
Detalle de los pines:
01 sin uso
02 J1850 Bus Positivo
03 sin uso
04 tierra del vehículo
05 tierra de la señal
06 Can High
07 Iso 9141-2 -linea K
08 sin uso
09 sin uso
10 J1850 Bus Negativo
11 sin uso
12 sin uso
13 tierra de la señal
14 Can Low
15 Iso 9141-2 -linea L
16 Bateria Positivo
Porque la lectura manual del protocolo OBD2 se realiza con un led no con una lampara incandescente
La utilización de un diodo LED en lugar de una lámpara incandescente para la lectura manual de protocolos OBD2 responde a criterios de protección electrónica y precisión de señal.
Las unidades de control del motor (ECU) operan con controladores de salida diseñados para corrientes muy bajas. Una lámpara incandescente demanda un amperaje significativamente mayor al que estos circuitos pueden suministrar, lo que genera el riesgo de quemar los transistores internos de la computadora. Además, el filamento de una bombilla presenta una resistencia eléctrica extremadamente baja cuando está frío, provocando un pico de corriente inicial que puede dañar permanentemente los componentes electrónicos sensibles.
Desde la perspectiva del diagnóstico, un LED ofrece una respuesta de encendido y apagado casi instantánea, permitiendo visualizar pulsos rápidos y digitales con total nitidez. Por el contrario, la inercia térmica de una lámpara incandescente impide que el filamento reaccione a la velocidad de las ráfagas de datos, lo que resulta en destellos borrosos o imperceptibles que dificultan el conteo exacto de los códigos de falla.
Para garantizar la seguridad del sistema, el LED debe conectarse siempre con una resistencia limitadora de corriente (comúnmente de 1Mega ohm) para operar de manera segura dentro del rango de 12V del vehículo.
